大家都知道，家用小汽車(chē)行駛至一定年限或公里數(shù)，便需要更換輪胎。對(duì)于軌道交通電客車(chē)來(lái)說(shuō)，其車(chē)輪雖為鋼材料，但走行公里數(shù)多了，也容易起“老繭”、長(zhǎng)“死皮”。這時(shí)就需要電客車(chē)修輪師——不落輪鏇床，進(jìn)行“鏇輪”作業(yè)，消除“病灶”。
不落輪鏇床，是一種專(zhuān)用的精密數(shù)控機(jī)床，可以在電客車(chē)不解編、不落輪的條件下，對(duì)磨損或擦傷的列車(chē)車(chē)輪進(jìn)行“鏇修整形”。下面就帶大家一起揭開(kāi)它神秘的面紗。
圖1 不落輪鏇床及牽引車(chē)
1.平穩(wěn)牽引，精準(zhǔn)測(cè)量
一般情況下，操作人員會(huì)使用專(zhuān)門(mén)的牽引車(chē)，將需要鏇輪的電客車(chē)平穩(wěn)地牽引至鏇床上，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行精確測(cè)量和修復(fù)。
圖2 電客車(chē)至鏇床的牽引過(guò)程
2.失之毫厘，謬以千里
金華軌道交通運(yùn)用的鏇床進(jìn)刀量范圍為0.01mm-6mm，加工精度達(dá)到細(xì)如發(fā)絲的0.01mm，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，這是絕對(duì)的考驗(yàn)！操作過(guò)程中，操作人員會(huì)根據(jù)鏇床的測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)確定進(jìn)刀量，并時(shí)刻緊盯轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪，“手眼并用”操縱數(shù)控機(jī)床，保證輪對(duì)踏面完美修復(fù)的同時(shí)又盡量減少鏇輪深度。
圖3 不落輪鏇床鏇修的操作過(guò)程
3.絕對(duì)精準(zhǔn)，上線無(wú)憂(yōu)
作業(yè)結(jié)束后，還需使用鏇床對(duì)車(chē)輪再次測(cè)量。確認(rèn)同一個(gè)軸的兩個(gè)車(chē)輪直徑差不超過(guò)1mm，同一轉(zhuǎn)向架的四個(gè)車(chē)輪直徑差不超過(guò)2mm的標(biāo)準(zhǔn)后，電客車(chē)便可重新上線運(yùn)營(yíng)啦。